蓝科溯源

　　会上，市交通运输局表示，根据《指导意见》要求，交通部门会同市城管和交管等部门委托第三方机构制订了《南京市互联网租赁自行车经营服务评价指标》，从经营管理、部门评价、社会评价三个方面，综合评价一段时间内企业的经营服务状况，目前评价指标已发布实施，正在会同市城市治理委员会、市公交乘客委员会等社会组织开展评价工作，计划于2018年1月底发布首份评价结果。
　　从峰的45万辆，到现在的31.7万辆，南京究竟需要多少辆共享单车，可以满足市民日常出行需求，又符合城市空间承载能力？

    本报讯（记者　梁莹）共享单车虽然方便了市民出行，但乱停乱放、不遵守交通法规等问题日益突出。1月4日，记者从南京召开的例行新闻发布会上获悉，从1月15日开始，南京将开展治理整顿行动，清拖无牌和乱停乱放的共享单车，并将在1月底发布首份共享单车服务评价结果，完成中心城区共享单车的运力评估。

　　自2017年1月共享单车进入南京以来，峰时期有经营企业13家，车辆约45万辆。目前，南京符合上牌条件的单车企业为3家，分别是ofo、摩拜和哈罗，3家企业合计有31.7万辆共享单车。截至去年12月底，市交管局车管部门为这3家企业完成全部31.7万张（不含公共自行车6.2万辆）车牌的发放，以及张贴、信息录入等相关培训工作；同时，交管部门还自主研发了互联网租赁自行车识别二维码，执勤民警可通过扫描二维码方式，查询到车辆单位名称、主要负责人、联系方式、违法情况等信息。
　　今年1月15日起，交管部门将持续开展整治行动，对未依法登记而上路行驶的车辆，一律予以扣留；对存在其他交通违法行为的，依法予以处罚；骑行人拒绝缴纳罚款的，一律依法扣留车辆；对前期已经查扣的共享单车，通知企业前来处理；对无上牌资质的企业，责令其不得在南京市场投放共享单车。