蓝科溯源

　　央广网北京12月3日消息（记者何微）12月6日，宁安高铁将迎来正式开通运营两周年，这条皖西南首条高铁线路为人们出行带来巨大便利的同时，也促进了当地旅游经济的发展。近日，记者跟随中国铁路总公司主办的“发现美铁路？感受诗意宁安”主题活动走进了宁安高铁维护单位，远离市区的弋江综合维修工区、安庆大桥车间。这里有保障列车安全的“守夜人”。如，钢轨“医生”、高铁接触网工“蜘蛛侠”、桥梁养护工等。

　　李传勇说，为了防止高铁作业人员夜间工作后把工具、材料等遗失在高铁线路上，芜湖工务段弋江综合维修工区机具库开创了扫描二维码领取、送还工机具的方法。工务段标准化作业提升融入科技手段，以前工具材料出入库靠人工记录，现在智能扫描二维码，后台轻松记录，工区机具库每件工机具都有自己专属二维码。日常作业时，对出库每件工机具进行二维码扫描“六确认”，暨出库装车扫码确认、到达通道门扫码确认、到达作业地点扫码确认、作业完毕撤离工地前扫码确认、出通道们后扫码确认、工机具进库前扫码确认，做到“技防”保证高铁运行安全。

　　高铁接触网检修工作存在高空、高压、高速的“三高”特点。“蜘蛛侠”们要在电压高达27.5千伏的高空快速作业。

　　中国铁路上海局集团有限公司芜湖工务段段长李传勇表示，高铁日常养、护、维修一般在凌晨0:00-4:00，这段时间是高铁养护的黄金时期。我们按照高铁生产组织改革模式，成立了专业检查、维修工区，各自分工，对工务、电务、供电等设备进行综合维修，确保高铁安全“万无一失”。除每晚固定作业时间以外，职工还要24小时待岗，遇紧急情况须立刻赶赴现场抢修。

　　由于高铁列车在白天运行，轨道检修、接触网检修、桥梁养护工作只能在凌晨“天窗期”进行。“别人在做着甜美的梦时，他们正在工作。

　　钢轨探伤工,是铁路工务部门专门给铁路上钢轨“诊断病情”的职工。每天，这些钢轨“医生”们推着超声波钢轨探伤仪,以每分钟走3米的速度,专心检查钢轨外部和内部情况。

　　据了解，弋江综合维修工区于2015年12月正式成立，担负着宁安高铁57公里营业线路的安全维护任务。

　　中国铁路上海局集团有限公司合肥工务段安庆大桥车间胡年一说，安庆长江大桥于2009年3月20日开工建设，2012年12月19日合拢，2015年12月6日随着宁安城际铁路的开通正式启用。近年，车间不断提升新技术应用，运用新技术强化高铁安全管控，如宁安铁路安庆长江大桥健康监测系统，利用这套系统我们可以在驻地实时监控宁安铁路长江大桥的振动、应变、温度、压力、风速、荷载等各种动静态信号，地解决远程监控问题，对于一些有害问题能报警，方便合理有针对性的安排生产任务，整治病害，确保安全。