蓝科溯源

　　共享汽车发展难题多

　　另外，价格方面，千万不要被前期推广所误导，正式上线后，它们的价格可能会让你大跌眼镜。

　　目前共享豪车在上线推广期间，价格从19.9元/时到49.9元/时分别可以租到日产GT-R、兰博基尼、法拉利、宾利、劳斯莱斯等车型；正式上线时的价格会在每小时300元到600元不等。值得一提的是，价值两千万的迈凯伦P1，一个小时的共享价为15000元。

　　然而包括共享豪车在内这些“共享们”能否生存下去，有待市场去检验。

　　共享豪车惹争议

　　刘维明指出，共享汽车市场未来将会差异化定价，初期以好车低价做开端，有利于这个市场迅速做起来，但是，豪车低价并非是好策略，如果一开始高价，差异化选择客户，可以减少类似共享单车被扔到河里这种不必要的损耗。

　　有网友大呼：“不敢开啊，出事儿赔不起。”

　　自从ofo和摩拜掀起共享浪潮以来，形形色色的共享经济如雨后春笋一般，共享充电宝、共享雨伞、共享篮球、共享空调、共享购物袋、共享购物车、共享液化气瓶、共享睡眠舱等等相继出现，甚至连马扎都来凑热闹。

　　前中信银行总行国际金融市场专家刘维明表示，共享豪车本质上还是共享汽车的一种，非常看好共享汽车，不仅解决了使用的安全性、责任等细节，还有助于缓解交通堵塞、公路磨损以及减少空气污染。共享豪车与普通的共享汽车一样，有很大的市场空间，豪车毕竟较少，但想开豪车的人却很多。

　　不管“共享豪车”到底是炒噱头还是真方便，保险、安全保障、责任划分等问题，是所有共享汽车项目都面临的问题，交通部、住建部前不久联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，对于共享汽车的使用规范、运营管理、安全保障等问题都提出了要求，希望交管部门能尽快落实出台管理细则，让共享汽车产品能得到有效的管理，真正的服务生活。

　　当前共享汽车行业痛点是“停车不便、租还不便”等现实问题，对此，专家表示，共享汽车在某种程度上承担公共服务功能，在道路和停车资源上适当使用社会资源是合理的。要解决因停车位不足产生的乱停乱放问题，需要平台通过技术手段加强监测，建立违章用户信用档案。

　　之前沈阳的共享宝马已经吸引不少的眼球，而此次共享豪车的出现无疑又将成为新宠儿，

　　听起来是不是很诱人？

　　共享豪车突然火了，消费者似乎却不看好，有网友表示，“开不起的不会开，开的起的也能买的起。”，还有网友开玩笑，“不小心刮到不是49.9的事了，脚一哆嗦倾家荡产。”另外对于车身的二维码同样引来吐槽，“泡妞功能都丧失了。”

　　小编再提醒一遍，19.9元/时到49.9元/时的价格，是在推广期间！推广期间！

　　不可否认，作为新生事物，而且有豪华车的元素，共享豪车的确吸引了很多关注的目光。有人点赞，是源于车型有档次，扫码能开走；但是更多人提出质疑，如此高的费用，有多少人愿意体验一把呢？一旦发生交通事故，高额的修车费用应该由谁承担？

　　据了解，该豪华车队的幕后运营方是杭州某汽车服务有限公司。之所以推出豪车共享，该平台创始人周铭杰表示开超跑是很多人的儿时梦想，希望借此帮助人们圆梦。

　　同济大学汽车学院副教授、全国新能源汽车产业数据中心副秘书长吴小员表示，共享汽车发展如火如荼，但牌照、停车位、充电桩等公共资源短缺，成为制约行业快速发展的瓶颈。

　　而在9月2日的GAME大会上，摩拜创始人胡玮炜谈到了创立摩拜的初衷以及现在的感受。可能正是基于共享汽车上述种种限制，她说，在创业时，曾想过要做共享汽车，但是很多基础问题没有解决，后来才把目光转向共享单车。而当她注意到自行车的时候，她发现共享汽车遇到的很多基础问题，在共享自行车是可以行得通的。

　　近日，杭州延安路某商场前，出现一支豪车车队：宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、和玛莎拉蒂GT、保时捷等豪车一字排开，甚是壮观。

　　也有市民表示：“我不会租，太过招摇，第二这么贵的车万一碰了实在赔不起。”

　　有网友则友情提醒：“妹子们，以后相亲看清楚了，可能门把手上有二维码。”

　　共享豪车能走多远，目前还很难下定论，有共享汽车体验者认为，现在市场上的共享汽车押金普遍在1000到2000元之间，1万—10万元的押金实在是太高，已经背离共享汽车方便、实用和省钱的原则，这更像是有着特殊需求的租车公司。总之，共享豪车能走多远，目前还很难下定论。

　　如此低廉的价格让不少人蠢蠢欲动。毕竟开上豪车是每一个大男孩心中的梦想。如今共享平台让超跑、豪车不再是人们生活中的‘稀奇’，而转身变成了一种新的出行方式。

　　共享豪车粉墨登场