蓝科溯源

    移动支付 需解决数据上云的难题

    陶杰表示，“互联网+”本质上是对现有资源进行高效整合利用，这符合中国当下经济转型的要求，也是未来发展趋势所在。不过，在一个看似小小的二维码背后，需要的是安全有效的技术支撑。

    图为无锡地铁内可刷手机二维码的闸机以及乘客展示的“码上行”APP二维码。新华网严晓瑜 摄

    “与百姓关系为密切的莫过于售检票系统，以往我们也听过手机刷卡进闸机，但之前无论是交通卡、银行卡、还是手机SIM卡，其实都具有物理介质。”陶杰说，无锡地铁创新性地提供无卡乘坐地铁，其实是一款互联网+APP软件，真正实现无卡化乘坐地铁。这在地铁行业内开创了先例。

    无锡地铁集团有限公司信息管理部项目工程师王晓舜算过一笔账：扫码进站的实行，使无锡地铁在新建过程中，减少了站点内的售票机的购置，此项节约成本2184万元；传统地铁票使用量也开始减少，运行3个月来，此项节约3万余元；服务人员工作成本也因此每月节省约7.5万元。随着码上行使用占比的增加，未来成本还会逐步下降。

    除了成本下降，无锡地铁信息系统在安全稳定、灵活性等方面都得到了全面提升，在资源使用率上也效果显著。据华云数据工程师介绍，无锡地铁通过分布式数据分析平台，使交通信息资源获得全面的共享与整合。精准的信息资源，包括路况、车况、客流量、对监控视频的智能化分析等，都将在时间得到反馈，借此实现精准调度，智慧交通，造福民生。

    华云数据首席技术官郑军表示，轨道交通应用系统及其物理服务器分布较分散，大多分布于站点、车辆段、控制中心等地方，数据存放在服务器本机，存储设备未能得到充分利用，同时缺乏科学合理的备份恢复机制，安全保护可靠性较弱。而作为一种先进的生产力形式，云计算正在发挥着它的巨大作用。

    大数据整合 提升城市公共交通管理水平

    以无锡地铁1号线为例。为提升乘客出行体验，无锡地铁提出建设便民服务系统，推动智慧地铁的建设，通过对1、2号线设备系统的改造，无锡地铁率先在国内实现了以APP二维码全线网、分段计价乘车的技术，并率先实现“先乘车、后付费”的信用支付模式，实现以APP移动支付的乘车应用。

    “自从坐地铁可以刷手机APP，出门都不用带地铁卡了，也不再担心卡丢了找不回来，充值更是不用排队，手机简单操作几步能搞定。”无锡年轻人傅弘卿说，坐地铁，骑共享单车能直接刷手机，减少了专门制作一卡通的费用和材料，又省钱又环保。

    便利出行、智慧出行是每个城市居民的美好生活愿景。在互联网+时代，借助云计算等先进技术可以解决很多基础问题，让出行更顺畅。作为国内首条“手机二维码乘地铁”的地铁线路，今年5月，无锡地铁首次“触网”引发人们关注。日前，围绕“无锡地铁上云初衷”与“试运营情况”等相关话题，新华网实地进行了解并对相关专家进行了采访。

    比如，依托云柜构建小型商品平台，用户可以使用手机APP在线预购早饭，餐饮服务商根据订单将早饭放进云柜中，用户在乘坐地铁时使用手机APP在云柜取走早饭，从而节约早餐购买时间。当然云柜还可以为用户解决快递、二手物品线下交易、地铁纪念票销售、小商品展示与销售等各种服务。

    这是位于无锡地铁大厦内的机房，海量数据每天在这里交互运算。新华网严晓瑜 摄

    此外，之前地铁沿线各类商业体所发的积分由于积分积攒慢、兑换场景少、积分无法通用等，对用户来说，积分形同鸡肋，价值不高，吸引力不大。而通过平台APP，通过与各商业体合作，将地铁乘车、租借公共自行车、停车场应用作为各商业体积分的消费场景，将大幅激发各商业体所发积分的价值潜力。不仅为用户提供更多的优惠，同时也将使各方在商业活动中的利益化。（梁鸿儒）

    据介绍，从云平台上线到现在三个多月时间，“码上行”APP注册用户已达到17万人，日活用户约为3万人次。而迈出上云的步之后，无锡地铁还计划将大数据和云式移动运算业务等融入云计算中，为业务进一步拓展提供可能。

    打开手机APP，把自动生成的二维码扫过地铁闸机，一声脆响，地铁闸门应声而开，这一过程仅仅不到半秒，与普通地铁卡相差无几。这是记者在无锡地铁1号线人民医院站看到的一幕，而对于不少无锡市民而言，这已是他们乘坐地铁出行所选择的一种日常方式。

    无卡出行 无锡地铁开创行业先例

    “码上行”APP里生成的二维码，跟支付宝的二维码类似，不过二者的算法并不一样。陶杰说，传统的二维码支付是一个瞬间过程，但是地铁的支付系统有延时，乘客完成一次完整的乘坐出行后才进行结算。这个过程中包含两个“动作”，乘客进站刷码，验证乘客的身份，出站后才进行结算扣款。

    陶杰说，为了保证乘客使用的便利性，“码上行”的支付系统更具有开放性，银联、微信、支付宝、充值卡都可以给APP账户进行充值。目前乘坐无锡地铁，用户只需要打开“码上行”APP二维码可扫码进出站，实现“先乘车、后付费”的信用支付模式。

    “从地铁提供的业务来说，通过物理上的交通纽带，联接了沿线各种商业资源，牵起了用户从一个点到另一个点的出行，具有资源整合的优势条件。”陶杰透露，下一步无锡地铁还将推出“地铁停车场云支付模块”“地铁公益服务功能模块”“地铁商城模块”等生活服务模块，通过整合沿线一公里生活服务及商业服务资源为手段，打造围绕用户出行的生活服务圈，终使其成为智慧无锡的重要部分。

    图为乘客傅弘卿通过刷手机二维码过地铁闸机。新华网严晓瑜 摄

    业内人士表示，地铁票务系统受早晚出行高峰影响，访问量存在非常明显的峰谷特征，新业务的快速上线要求IT资源弹性扩张。在传统架构中，固定的资源配置无法满足以上业务需求。2016年，无锡地铁为了打造“安全地铁”“品质地铁”和“幸福地铁”，开始了上云之旅，并与云服务提供商华云数据合作，打造了无锡地铁轨道交通云。

    傅弘卿口中的便利与环保，正是当时无锡地铁决定上马“云计算”的初心。无锡地铁集团有限公司信息管理部部长陶杰说，地铁实现“互联网+”，民众可获得更加方便、快捷、优惠的轨道交通服务；地铁方可藉此提升服务，降低成本；运营方可以实现资源聚合和资源获利；政府方面则可以整合公共交通资源，实现智慧交通，绿色出行。

    为此，华云数据为无锡地铁设计了互联网+便民服务系统上云的解决方案。该套便民服务系统采用扫描二维码乘坐地铁，系统产生的数据全部运行在华云数据的CloudUltra私有云计算平台上。这套系统不仅可以保护用户的信息和财产安全，更重要的是其为无锡地铁运营方节省了大量成本。